大家都知道，一輛汽車的生產(chǎn)是需要許多部分組裝制造而來(lái)的。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)優(yōu)良的制造技術(shù)會(huì)給車輛加分不少，但是車輛的組成部件之間難免會(huì)有間隙，這就需要汽車密封條將這些間隙封上，除了減震、防塵、防水還有裝飾的功能。就像許多車都會(huì)裝上密封條來(lái)遮蓋車窗和玻璃之間的空隙。但是為什么日系車的車頂都會(huì)經(jīng)常見到汽車密封膠條，而德系車卻很少見？知情人：還不是因?yàn)槿障弟囂恕?

而這個(gè)菜是指日系車的焊接技術(shù)太菜。汽車的車身是由許多材料組成的，像鋼板、鋁、碳纖維、強(qiáng)化塑料等。但汽車的各個(gè)部位則是由許多的鋼板焊接而成。車輛的框架、車輛的車門和車輛的連接的大部分地方都是通過(guò)焊接連在一起。焊接則是指利用極高的溫度或者壓強(qiáng)，用焊接材料將兩塊或兩塊以上的材料拼接在一起，所以在制造汽車的時(shí)候焊接技術(shù)運(yùn)用的很廣泛。當(dāng)然車頂和框架也是通過(guò)焊接連在一起的。

日系汽車的車頂和框架之間的鏈接大多是運(yùn)用傳統(tǒng)的點(diǎn)焊技術(shù)，這也是說(shuō)日系車菜的原因。點(diǎn)焊技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，并且在焊接的時(shí)候只能通過(guò)一個(gè)點(diǎn)一點(diǎn)的方式連接，這就造成了焊接出來(lái)的車頂會(huì)存在空隙。而點(diǎn)焊技術(shù)在經(jīng)兩塊材料拼接的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)材料疊加，不是很美觀，所以日系車大多將車頂安裝上密封條來(lái)遮擋，一方面防止雨水從焊接處進(jìn)入車身，一方面車輛整體更為美觀。

相比日系車的點(diǎn)焊技術(shù)，歐美工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家早就將激光焊接引進(jìn)但車輛制造上了，并且焊接技術(shù)運(yùn)用的很成熟。德系車在焊接車頂?shù)臅r(shí)候就是用的激光焊接。機(jī)關(guān)焊接要比電焊的速度快，相比點(diǎn)焊智能焊接一個(gè)點(diǎn)，激光焊接則可以連續(xù)、不間斷的焊接，材料接頭處也更加光滑。激光焊接的準(zhǔn)確度更高，所以焊接出來(lái)的車頂可以直接暴露在外面，不需要密封膠條的掩飾。所以說(shuō)在德系車頂上根本看不到汽車密封條。

電焊機(jī)相對(duì)于機(jī)關(guān)焊接成本更低一些，這是日系車選擇他的原因。近幾年日系車為了壓低價(jià)格降成本一壓再壓，做出這樣的選擇也可以理解。其實(shí)不管是用汽車密封條遮蓋的點(diǎn)焊技術(shù)還是激光焊接技術(shù)，只要車的質(zhì)量好，就值得我們購(gòu)買。